DES JANTES COUSUES MAIN

Spécialisé dans la conception, le développement, la fabrication et la commercialisation de jantes haut de gamme, Tramont a mis au point une jante bi-métal. Présenté au Mondial de l’auto en 2000, le produit représente déjà 40 % de son chiffre d’affaires.



Yves Tramont a créé sa société en 1976 à Belley (Ain). A l’époque, il démarre comme sous-traitant mais en vient vite à réfléchir à la mise au point d’un produit propre. Ce sera la jante trois parties qui va d’abord s’imposer sur le marché de la compétition auto en France avant de se faire un nom chez les préparateurs de voitures haut de gamme. Avec quinze personnes, Tramont réalise aujourd’hui un chiffre d’affaires de neuf millions de francs (60 % sur des produits propres, 40 % en sous-traitance), dont 70 % à l’export (Allemagne, Suisse, Autriche, Belgique, Angleterre, etc.). Une jante Tramont, c’est le mariage d’un moyeu central, d’une couronne extérieure et d’une couronne intérieure. Trois parties modulables pour des fabrications uniques qui permettent, en fonction du diamètre et de la largeur demandés, un montage sans cale d’épaisseur, un déport maximum, une couronne extérieure la plus profonde possible, un remplissage des ailes parfait. Un produit haut de gamme destiné à améliorer le comportement routier des véhicules et leur esthétique.
“La jante haut de gamme représente 2 à 3 % du marché, explique Brice Tramont, fils du fondateur et responsable commercial. Notre grande connaissance technique et notre réactivité sont nos plus grandes forces, tout en sachant que l’on ne travaillera jamais en grande série. La certification Iso 2001, décrochée en juillet dernier, devrait nous propulser sur de nouveaux marchés.” Pour l’heure, sa clientèle est composée de préparateurs de véhicules et de professionnels automobiles (garages, revendeurs de pneumatiques ou d’accessoires) mais aussi de particuliers mordus du tuning.

Pour faire face à une concurrence japonaise qui s’est accrue ces cinq dernières années, Tramont a mis la gomme sur l’innovation. Présenté au Mondial de l’auto en 2000 et remarqué au concours Artinov 2001 à Bourg-en-Bresse, où il a décroché un prix de l’avance technologique, le procédé qu’il a mis au point consiste à remplacer la couronne extérieure par une pièce en acier inoxydable avec un moyeu et une couronne intérieure en alliage léger. “Jusqu’à ce jour, toutes les jantes trois parties nécessitaient un entretien particulier car la couronne extérieure était en aluminium poli anodisé. Elles devaient donc être retirées l’hiver, pour éviter les attaques du sel, et être nettoyées avec un produit spécifique. Ces précautions étaient certes connues des utilisateurs… mais la jante trois parties bi-métal se révèle beaucoup plus performante “, poursuit Brice Tramont.

Plus résistantes au choc et plus esthétiques avec leur brillant durable, les jantes trois parties bi-métal représentent déjà 40 % du chiffre d’affaires de Tramont. L’objectif est, à terme, d’employer cette nouvelle technologie sur la totalité de la gamme. Ce qui passera par le renouvellement complet des outillages de la maison.



Sophie Boutrelle



Article réalisé en collaboration avec Entreprises Rhône-Alpes
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